中石油經研院：中國石油需求將于2030年左右達峰

伴隨可(ke)再生(sheng)(sheng)等替代能源(yuan)的出(chu)現，對石油(you)消費(fei)產(chan)生(sheng)(sheng)了一定影響。戴家權對目前我(wo)國石油(you)消費(fei)趨勢進行了分(fen)析：

從人均消費看，呈拋物線式增長，中長期將逐步達峰；

從單(dan)位GDP消費看，1978年(nian)已達峰值，此后逐年(nian)下降。

而世界發達國家石(shi)油消(xiao)費呈現出人均石(shi)油消(xiao)費量長期(qi)保持穩定和單位GDP石(shi)油消(xiao)費量下降趨勢。

伴隨(sui)我國(guo)改革進(jin)程加快，消(xiao)費、投(tou)資(zi)需求持(chi)續擴張，但(dan)同(tong)時(shi)也面臨(lin)著經(jing)(jing)濟轉型和經(jing)(jing)濟增長動力不足風險，將對石油消(xiao)費產生一定(ding)影響(xiang)。

從具體消(xiao)(xiao)費領域來看，隨著人均收入(ru)和生活水(shui)平(ping)的(de)提(ti)升，乘用車消(xiao)(xiao)費仍將(jiang)保持增長，但新能源汽車發(fa)展一(yi)定程度上(shang)影響汽油消(xiao)(xiao)費。同時(shi)，節油技(ji)術進步(bu)也將(jiang)影響汽油消(xiao)(xiao)費量。按照(zhao)我國汽車節能標準(zhun)的(de)整體目(mu)標，要(yao)求2020年乘用車新車平(ping)均燃料消(xiao)(xiao)耗量降至5.0L/100km。

在柴油(you)和煤油(you)需求(qiu)領域(yu)，從中長期看，交通(tong)運輸(shu)的(de)(de)柴油(you)需求(qiu)下降，但仍(reng)是柴油(you)需求(qiu)的(de)(de)主體；農業(ye)(ye)(ye)和建筑業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)柴油(you)消(xiao)費(fei)量較小(xiao)，工業(ye)(ye)(ye)柴油(you)消(xiao)費(fei)將出現小(xiao)幅下滑。而(er)民航業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)快(kuai)(kuai)速發展將推動中國煤油(you)需求(qiu)快(kuai)(kuai)速增長。

值得(de)注意(yi)的是，由于原油(you)價(jia)格(ge)下跌，石(shi)油(you)基礎化工(gong)經(jing)濟性明(ming)顯回(hui)升，導致化工(gong)用油(you)需求保持增長。比如，2016年化工(gong)用油(you)(石(shi)腦(nao)油(you))消費(fei)量同比增長12.7%。

戴家(jia)權(quan)分(fen)析，未來我國(guo)成品(pin)油需求(qiu)中(zhong)低速增長，以及煉油能力(li)的持續增加，將拉(la)動我國(guo)石油需求(qiu)保持增長態勢。

經模型測算，考慮(lv)替代能源影響，基(ji)準情景下(xia)，2020年(nian)和(he)2030年(nian)中(zhong)國石(shi)(shi)油消(xiao)費量將(jiang)分別達到(dao)6.18億(yi)噸和(he)6.9億(yi)噸，2016-2020年(nian)和(he)2020-2030年(nian)的(de)平(ping)均增(zeng)速(su)分別為2.3%和(he)1.3%。因此，石(shi)(shi)油需求(qiu)將(jiang)在2030年(nian)到(dao)達峰值。

日方專家觀(guan)點則認為，在特(te)定情境(jing)下(xia)，石油(you)消費(fei)在不遠的(de)將(jiang)來可能會下(xia)降，但(dan)即使到2050年石油(you)消費(fei)仍是必(bi)需(xu)的(de)，悲(bei)觀(guan)情緒(xu)和投資下(xia)降會影響能源(yuan)安(an)全，消費(fei)國與生產國之間的(de)合作將(jiang)變(bian)得更加重要。