去年全球液化天然氣產量僅新增300萬噸，為預期的5%

2月25日，界面(mian)新聞獲悉，殼牌發布的(de)2021年度《液化天然(ran)氣(qi)(LNG)前景報告》顯示，去年全球LNG貿易量達到3.6億噸，同(tong)比增長0.06%。

這一(yi)增長幅(fu)度遠低(di)于上一(yi)年(nian)。2019年(nian)，全球LNG的貿易量為3.58億噸，同比增長為12.5%。

殼(ke)牌表(biao)示，在新(xin)冠(guan)肺炎疫情造成的(de)巨大沖擊下，LNG貿易實現小幅增長，體現了全球(qiu)LNG市(shi)場的(de)韌性和靈活性。

殼牌是(shi)全(quan)球最大的(de)液化天然氣生產商。

上述報告顯示(shi)，去年(nian)全球宣布新(xin)增(zeng)LNG產量(liang)僅300萬(wan)噸，遠低于預期的6000萬(wan)噸。

隨(sui)著(zhu)需求增長、新投產的LNG產量低于預(yu)期，供(gong)需缺(que)口預(yu)計(ji)將(jiang)在本(ben)世紀(ji)20年代的后半期出(chu)現。

去年(nian)(nian)年(nian)(nian)初，全球LNG價格創下歷(li)史新低。年(nian)(nian)底，LNG市場結束了長達近(jin)12個(ge)月的低價狀態，達到六年(nian)(nian)來的最(zui)高點(dian)。去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底，國內LNG噸(dun)價突破10000元。

殼牌認為，歐洲的(de)(de)(de)需求加(jia)上(shang)(shang)美國(guo)的(de)(de)(de)靈活供應(ying)，幫助平衡了2020年(nian)上(shang)(shang)半年(nian)的(de)(de)(de)全球LNG市(shi)場。下(xia)半年(nian)，其他(ta)地區的(de)(de)(de)供應(ying)短缺、結構限制(zhi)和極端天氣，又(you)導致(zhi)了LNG價格上(shang)(shang)漲。

去年，中國(guo)和印度對(dui)LNG的需求率先出現復(fu)蘇。

其中，中國LNG進口量(liang)增(zeng)加(jia)了(le)700萬(wan)噸，達到(dao)6700萬(wan)噸，同(tong)比增(zeng)長(chang)約11%，占到(dao)全球總貿易量(liang)的19%；印度借(jie)力(li)LNG的低價優(you)勢，進口量(liang)也(ye)增(zeng)加(jia)了(le)11%。

殼牌預計，到2040年(nian)，全球LNG需(xu)求量(liang)將(jiang)(jiang)達到7億噸，一(yi)半以上的(de)需(xu)求將(jiang)(jiang)來自有凈零(ling)排(pai)放目標的(de)國家(jia)。其中，亞洲(zhou)將(jiang)(jiang)推動(dong)近75%的(de)LNG增量(liang)。

殼牌認為(wei)，這主要是(shi)因為(wei)亞洲各國天然氣(qi)產量(liang)將會(hui)逐漸(jian)下降(jiang)，以及利用LNG解決(jue)空氣(qi)質量(liang)問題并實現減排(pai)目標(biao)的影響。

殼牌一(yi)體化天(tian)然氣、可再(zai)生能(neng)源(yuan)(yuan)與能(neng)源(yuan)(yuan)解決方(fang)案執行董(dong)事魏思樂(le)(MaartenWetselaar)表示(shi)，天(tian)然氣及LNG作(zuo)為最清潔的化石燃料，在為世界提供能(neng)源(yuan)(yuan)和推動凈零(ling)排(pai)放目標方(fang)面發揮(hui)著核心作(zuo)用。

在發電領域，天然氣(qi)(qi)排放(fang)的溫室氣(qi)(qi)體比煤(mei)炭少(shao)45%-55%，排放(fang)的空(kong)氣(qi)(qi)污染物不到(dao)煤(mei)炭的十分之一。天然氣(qi)(qi)在建筑、重工業(ye)、航運和(he)重型公路運輸等減碳困難領域，也可發揮重要作(zuo)用(yong)。

去年(nian)，中國、日本和韓國等先后提(ti)出“碳中和”目(mu)標。

為實現該目標，韓國計劃到2034年將24座(zuo)燃煤電廠改用燃燒更(geng)清潔(jie)的LNG。

中國在LNG重(zhong)卡(ka)汽車領域則有(you)較大進(jin)展。殼牌數據顯示(shi)，為支持超(chao)過50萬輛LNG燃料(liao)車輛的能源需求，去年中國重(zhong)型運輸行業消耗了近(jin)1300萬噸LNG。這(zhe)一數字幾乎比2018年增加(jia)一倍(bei)。

以LNG為燃(ran)料的航運數量(liang)也在增長(chang)，預計2023年全球LNG船舶數量(liang)將達到45艘，較目(mu)前(qian)增加一倍(bei)以上。

殼牌(pai)表示，全球(qiu)LNG行業(ye)需要在價值鏈(lian)的各個環節進行創新，以降低其碳排放量，并在減碳困難(nan)的行業(ye)中發揮關鍵作用。